海报新闻记者 白雪飞 通讯员 梁晓虹 周国成 聊城报道
7月3日，由中国铁建投资集团建设、中铁二十局承建的山东省东（阿）至阳（谷）高速公路上跨京九铁路立交桥顺利完成转体施工，实现精准对位，为全线通车奠定了坚实基础。
当日11时05分，随着现场总指挥一声令下，由2台千斤顶同步自动连续牵引系统成水平旋转力偶矩，通过张拉锚固且缠绕于直径18米转台周围上的22根钢绞线，使得重达2万吨的梁体以角速度0.02弧度每分钟逆时针旋转90.9度，最终历时60分钟完成转体就位。
东阿至阳谷高速公路上跨京九铁路立交桥总长150米，转体施工的15号主墩处桥高16.5米，转体下方的京九铁路日均开行列车90对，列车运行密度大，施工条件复杂。如何在确保既有线运行安全的情况下，让重达数万吨的庞然大物顺利“转身”，成为建设者需要面对的难题。
“京九铁路运输繁忙，列车通行密集，为了不影响铁路正常运营，我们利用60分钟‘天窗点’，采取平转法施工，通过张拉千斤顶和测量仪精准控制，逆时针旋转90.9°。”中铁二十局东阳立交桥项目总工程师满明霖介绍，该桥15号主墩承台边距离京九铁路下行线线路中心36.1米，距下行线接触网回流线30.85米，施工中使用的大型机械和周转材料对铁路运营可能造成一定影响，管控难度大，安全风险高。
为确保转体桥精准对接，中铁二十局建设者提前进行了试转体，通过理论计算、数据实时跟踪监测等手段，对转体过程中速度、姿态、角度等动态参数等分析预判，制定有针对性的措施和预案，确保转体过程万无一失。
中铁二十局东阳立交桥项目经理杨福国介绍，该上跨京九铁路立交桥是东阳高速公路关键控制性工程，施工中，项目采取倒排工期、劳动竞赛等多种形式，圆满完成了本次转体任务，确保早日建成后服务地方经济发展，保障铁路运输安全。
据悉，东阳高速公路跨铁立交桥项目是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，也是阳谷县“走出去、迎发展”关键工程。建成后将补齐聊城市交通短板，完善高速公路网络格局，加快推进区域经济高质量发展步伐。
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